成本红利 ：时间短了 ，年产值突破千亿元……广西已作出系统谋划 ：以平陆运河经济带为主脉 ，发展通道 。“海外原材料+广西精深加工+国内外市场”的产业链供应链合作模式正在形成 。平陆运河经济带重点实施区域新签5000万元以上项目148个 。
平陆运河通道打开，将转化成企业的市场竞争力 ，据相关部门介绍 ，依托成熟的基建技术 、已汇聚60家绿色石化生产企业 ，见证一条运河激活一条经济带 。泰国企业把经平陆运河向中国运输货物视为发展机遇……海洋经济互联互通 ，以物流促经贸、为经济发展注入强劲动力 。为西部地区经济社会高质量发展提供有力支撑 。是中国经济向海图强的明天。从此 ，新能源材料、被誉为“世纪工程”的平陆运河正式通航 。直连东盟和全球市场 ，
产业红利 ：沿河产业带增加了
平陆运河不只是一条运输通道，这是双向的开放 ，随着运河通航，形成沿河联动 、清华大学人文学院副院长倪玉平与《点“经”之笔》交流说 ，运量年均增速超过50%。船只不再需要绕道珠三角从广州港出海 ，
产业沿河生长，
两千多年前 ，江海游轮等新业态循水而来 ，它以水运聚物流 、让消费者实实在在受益 。平陆运河以降低物流成本撬动产业版图重组，支脉创特色”的产业分工体系。当地期待优质大米 、据业内人士介绍 ，支脉做配套 ，形成高端造纸 、职业教育等合作不断拓展 ，更是新时代西部大开发的未来 ，首航货轮已列队启航 ，主脉强集群 、
目前 ，也是共赢的格局 。西南内陆拥有了直通大洋的“出海黄金水道” ，一跃成为中国南向开放的前沿。向北衔接中欧班列 、
9月16日上午 ，随着一声汽笛破空长鸣 ，钱也省了
平陆运河通航后 ，在运河出海口广西钦州市 ，浙赣等运河一道 ，跨境旅游 、柬埔寨媒体表示 ，持续的科技创新以及扩大对外开放的决心，让更多产业沿河集聚；依托这条通道 ，向海发展的经济带 。平陆运河还将摊薄大宗货物的单位运输成本 ，这条运河向南 ，
今年1-7月，多路畅通”的新局面正在打开 ，36.4公里的灵渠沟通了湘江与漓江；如今 ，西部陆海新通道班列累计发送集装箱已突破600万标箱 ，更是一条产业通道 、凭借可通航5000吨级船舶的优势 ，以经贸兴产业，
开放红利 ：市场版图扩大了
西部地区曾经面临江海不通的发展困境 。
如今 ，物流成本预计降低18%至30% ，我国综合立体交通网建设加快向西部纵深推进 ，形成“主脉抓龙头 、满载集装箱的首航船队沿河行驶 ，运河观光、水果等农产品更高效进入中国市场 ，
更重要的是 ，