”

郭佳认为 ，标配这意味着服务分层的从到餐同时 ，郭佳认为“特色化”或将成为国内航空餐食的按需新舞台。每年“付费餐食与绿色飞行按需用餐”的飞机服务办理量达数百万人次  ，接过来吃两口就放下了。再刀海鲜餐等 。标配

从到餐

中青报·中青网记者 张真齐来源：中国青年报

从到餐

2026年09月20日 04版

从到餐”他指出 ，按需低盐餐、飞机为确保飞行安全，再刀背后是标配航司对旅客需求的重新理解 ，“若旅客选择不用餐，从到餐“部分航司推出具有地方特色的按需简餐，更需“选择权”

“以前觉得飞机餐是飞机机票里包含的服务 ，将“弃餐换积分”视为一种理性选择——既避免了浪费，再刀航空餐食的变革还受到客观条件的制约 。当付费餐食在各大航司App上悄然走红……民航餐食服务正在经历一场市场化变革。航空餐食变革最底层的逻辑是“按需消费” 。这一趋势的普及速度超出预期  。供应链稳定性及成本价格  。个性化餐食的预订人数持续增长 ，”

有研究表明，航司在口味与健康之间的平衡并不容易 。而是可以分层运营的服务产品。它不只是“标配”的一项成本，在付费餐食供应商选择上需要综合评估食品安全标准  、弃餐换积分、

航空餐食的下一站走向何方

事实上，如今在国内民航业中已相当普遍。涵盖儿童餐、”民航专家、

与此同时，驴肉火烧等 ，告别了以往只能领取盒饭的单一选择。”

值得注意的是 ，航空餐食的口感不仅受限于制作水平，以提升品牌辨识度 。

从“一刀切”到“分层保障”

绿色出行  、在App上 ，年内还将扩大覆盖范围 。低糖餐 、

展望未来 ，当“弃餐换积分”成为越来越多年轻人的主动选择，”

航空餐食的变革也与民航业整体转型同频共振。在特殊旅客保障方面，素食餐、”在北京读研的王全述（化名）告诉记者 ，发餐时不管饿不饿 ，广东外语外贸大学南国商学院教授郭佳说 ，才能最终实现餐食需求的精准匹配 。只有增加服务环节和流程 ，同时，既环保又实惠。

“这种分化本身就是消费需求分层的真实映照。在徐宏看来 ，安全底线并未降低 。旅客办理弃餐可获得机票优惠券或非定级里程；东航在部分航线推出餐食预订；厦航将地方特色美食引入客舱。人对甜味和咸味的感知会下降约30%  。正在倒逼航司重新审视餐食服务的定位 ：从“我提供什么你吃什么”转向“你需要什么我提供什么” 。配餐供应商全部选用具备航空航班保障资质的合作单位，本身就是一种服务升级 。郭佳指出，导致这部分人群机上用餐需求降低，却是观察航司服务理念和市场策略的一个窗口。这也为‘分层服务’创造了更广阔的空间。许多航司高卡（金银卡）旅客在休息室已用过餐，

航班延误时的就餐体验同样在改善。但有时餐食口味一般，向记者展示了他最近一次航班上的操作记录  。就直接选“弃餐” 。差异化服务成为行业共识。陈励选择了“绿色出行，还不如把餐食换成其他权益 。如肉夹馍 、差异主要体现在食材类型、航司需通过系统单独统计并提供积分等权益作为补偿。要不要吃 ，积分攒着换张机票‘不香’吗？”

陈励的选择并非个例 。

“以前坐飞机 ，目前该服务已在武汉 、在地面美味的食物在机上可能口感不佳 。“反正短途也不饿，让旅客可以通过手机一键领取餐券，餐食虽小 ，弃餐换积分并非单纯为了节约成本 。里程直接累计到我的账户，当免费飞机餐食从“标配”变为“可选”，但方向一致，这种消费观念的转变 ，又获得了实际权益；另一部分像王全述一样的人则愿意为品质付费，在长途航线上尝试付费升级餐食。“高空环境的湿度 、”经常往返京沪两地的95后旅客陈励（化名），不过即使是特色餐食 ，精细化运营、口味调配与餐品呈现形式上 。也是对绿色低碳发展理念的主动响应。吃不下太多，如果没有，“年轻人不是不愿意花钱  ，用餐人群仍是大多数；而在国内短途航线，这也是为什么航空餐往往需要加重调味的原因。相反 ，现在手机上点一下‘弃餐’，餐食多为预制后加热。这种多样化选择的背后 ，出行行业分析师徐宏认为，青岛、弃餐有礼” ，获得了非定级里程奖励，那就是“把选择权交还给旅客”。通过因势利导的方式优化服务，南昌 、

比起“被投喂” ，济南等机场上线，不吃就亏了。目前可供选择的特殊餐食品类约20种 ，食材用料有限制，各航司路径不同，年轻一代对“选择权”的重视程度远高于老一辈。水果餐、看看有没有合适的付费餐食 ，年轻旅客对航空餐食的态度正在分化  ：一部分人像陈励一样，

郭佳将这些模式概括为“基础保障+付费可选”。付费选餐 、餐食服务的变革也在倒逼航司重新审视供应链管理 。让旅客根据自己的需求决定吃什么、南航方面表示，南航明确为儿童、”

在郭佳看来 ，也需要定期更换 ，

记者在采访中发现 ，付费选餐……这些曾经只出现在少数航司试点中的服务 ，更是服务精细化的体现。特殊餐食的处理和确认流程同样会增加航空公司的运营成本 。当中国民航从高速增长阶段转向高质量发展阶段  ，而是不愿意花冤枉钱。

从行业数据看 ，”

从消费心理角度看，还受限于高空飞行环境。近期东航推出的电子延误餐券服务，南航相关负责人透露 ，“航空餐口味不佳是长期痛点，“国际长航线上旅客极少放弃餐食，压强变化会改变人的味觉，是航司对餐食服务定位的重新思考，“这不仅是成本控制手段，弃餐换积分、但加重调味又可能引发健康顾虑，而不是为“看似免费”的捆绑服务买单。在机场内合作餐厅自由选择餐食，还有一部分旅客在观望——担心付费餐食的品质能否真正匹配价格 。以保持新鲜感和吸引力 。现在他订票后会习惯性地点开“餐食预订”页面，他们更倾向于为自己真正需要的服务付费，特色简餐等看似微小的变化 ，付费餐食与常规免费餐食执行统一的食品安全管控体系标准，在机舱低压干燥环境下，老年人及有特殊饮食需求的旅客提供免费特殊餐食服务 ，今年预订量同比提升近八成；国航则将弃餐服务覆盖至全部境内始发航线 ，