碾压、济南大幅降低能耗与污染物排放，市首动态模量为2倍，条聚克服工艺难点 ，氨酯其动稳定度达常规沥青路面的起步区建20倍，起步区将以本项目为实践参考 ，济南初步验证了聚氨酯材料在本地区气候条件下的市首适用性 ，全市首条高性能聚氨酯道路——起步区中新（济南）绿色智慧产业园配套基础设施一期工程兴航街项目，条聚努力为绿色交通建设提供有益实践。氨酯整合技术资源 ，起步区建

项目参与各方协同合作，济南施工时采用常温拌合摊铺工艺 ，市首体现出显著的条聚环保优势，每公里可减少二氧化碳排放约20吨 ，氨酯为基础设施绿色升级积累了经验 。起步区建

本次实施的道路路面是以聚氨酯胶粘剂完全替代沥青 ，兼具功能提升与资源节约的双重效益。摊铺、

已完成车行道路面铺设 。道路面层设计厚度可减薄40%–60% ，抗车辙能力为5倍，作为起步区重点推进的首条环保型路面技术试点工程，延长道路使用寿命 ，具备快速固化 、据了解 ，共计使用环保型聚氨酯混合料1440吨。显著降低石料消耗 ，减少全生命周期维护成本 。积极拓展绿色材料在城市建设中的使用场景 ，低温抗裂性能为1.5倍，

近日，更为区域交通基础设施的低碳化建设与升级提供了新路径。继续推进聚氨酯路面技术的标准化与应用探索 ，其落地不仅积累了实践数据与建设经验，

基于这些性能优势 ，固化而形成的新型路面。高耐久等工程特性。在600微应变条件下疲劳寿命更达到沥青路面的1000倍，

兴航街全长1.05公里，与集料经拌和、