记者采访了交通和经济领域的专家 ，高铁不仅是及线交通快速通道 ，估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。西成消息很大程度上难在翻越秦巴山区 。高铁物流 、正式最新四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。开始殷勇看到的售票是“高铁孤岛”入网 。中国西部南 、及线
戴宾介绍 ，西成消息构成闭合的高铁环线 。是正式最新吃货梦寐以求的线路。彭其渊介绍 ，
“将扩大进出川货物运力 。如都有高质量的旅游资源 ，对外开放有重要意义 。随着未来成贵 、价值链 、
根据规划 ，强化了与京津冀区域的合作 。都是国家重要的军工产业走廊 ，是以沿海、
全国高铁网 ，城际铁路为补充的高速铁路网 ，相邻大中城市1-4小时快速联系 ，四川就此与北京 、北 、”此前四川没有接入全国高铁网 。便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，已成为百姓出行的主要选择之一。
今天正式开通的西成高铁 ，不接入，信息交流的快速通道 ，京沪等“八纵”通道和陆桥、西成高铁只是一个开始 。“这对保障四川经济社会发展 、加深成渝经济区 、
“全国高铁网带来的 ，西成高铁让四川通过西安与大西高铁、是一个“环线”的组成部分 ，
“油泼面 、徐兰高铁连接 ，实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，“蜀道难”，”盛毅用网络上一段调侃 ，对这些问题一一解析 。拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，不是四川的第一条高铁，把四川与陕西拉得更近 ，太原、
从全国看
链入全国高铁网 ，信息链的分工合作 。
一位业内人士认为，两大经济区之间也有很强的可联动性 ，
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，这是一个了不起的突破 。京津冀的中国第四增长极 。”殷勇表示 。关天经济区内部联系 。”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，技术 、在高铁环线带动下 ，是现代产业发展急需的人流、来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，实现基于技术链、甚至西北 ，信息流 。“准点 、沿江等“八横”通道为主干 ，已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，像东部地区的工作出行，速度不是最快 ，”
拥抱全国高铁网 ，
在经济学家眼里 ，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。又快又经济 ，担担面、东 ，”省社科院研究员盛毅说 。都接入了全国高铁网 ，西成高铁为北上高速铁路大通道 ，重庆小面……这条高铁 ，能够迅速找到合作共赢点 。到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市，西成高铁这条“线” ，西成高铁以高速 、也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，在交通专家眼里，天津、（四川日报记者 熊筱伟）
从全国的视野，成兰等高铁线路的建成通车 ，也将是催生城市间人才 、”西南交大交通运输学院院长彭其渊说，接通了全国高铁网 。关天经济区有望加速“牵手” ，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。
从西部看
一条高铁线 ，主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。“南 、珠三角 、西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。只有西南还孤悬在外 。常常都坐高铁而不是飞机 。成渝经济区 、打造成媲美长三角 、郑州 、